自動車の完全自動運転実用化には、全世界的に研究開発が急ピッチで進められており、研究段階から実道における実証段階に移りつつあります。 自動走行システムは、交通事故死亡者低減や交通事故削減に大きく貢献されるとされ、自動化レベル定義におけるレベル2にあたる「安全運転支援システム」は、社会に浸透し始め、急速に普及しています。また、自動走行システムは、IoT（Internet of Things）の1つととらえられ、あらゆるデータを活用するものととらえられていますが、サイバー攻撃によるのっとりやデータかいざんによる不測の事態を引き起こすことが懸念されており、自動走行システムに限らず、IoT時代を迎えるにあたり、サイバーセキュリティに対する意識改革と対策の具体化が重要となっています。自動走行システムの実証実験は、世界各所で盛んに行われておりますが、実験を通しての課題も見えてきています。実証実験で見えてきた課題と解決策の可能性とは何か、が、今後の安全・安心な自動車社会に貢献することでしょう。また、近年、高齢者や運転に支障をきたす可能性のある症状を持つ方による事故が増加しており、大きな事故につながるケースも見られます。また、自動走行システムは、システムが解決できない場合、ドライバへ制御を移譲する必要があり、ドライバの健康状態の把握が極めて重要です。事故を未然に防ぎ、安全・安心な運転環境を整えるためには、医療分野との連携を促進し、デッドマンシステムなどの早期実用化が必要となります。当コンファレンスでは、「開発動向とその方向性」、完全自動運転の実現を目指す将来像とは何か、自動走行システムの実用化に向けて行われている「実証実験」と見えてきた課題と解決方法を探るとともに、サイバーセキュリティの必要性、医工連携による「課題解決」という視点から、自動走行システムを考察します。
Bluetooth SIG, Inc. アジア太平洋地域 テクニカル プログラム マネージャー カイ レン 氏
株式会社 東芝 ストレージ＆デバイスソリューション社 半導体研究開発センター ワイヤレスシステム開発部 Bluetooth SIG Board 足立克己 氏
メッシュネットワーク型ビーコン「EXBeacon」が拓くTAN
次世代メッシュ型ビーコンEXBeaconをご紹介。アドバタイジング送信に加え、ビーコン間を相互交信するメッシュ通信機能を持つ。厚5.5mm、状況に応じ電池やセンサを組み合わせるスタック機構を採用。 オフィスや地下街に分散配置し、多目的に利用。メッシュ通信機能により、遠隔一元的にビーコン群の管理が可能。さらに、新測位方式を採用し、センサビーコンを用いた自律空間制御や、異系統端末間の通信などIoT端末として応用は無限大。TAN（Things Area Network）を実現する有力手段となる。
今年は多くの企業がIoTについてPoC(Proof of Concept)を実施されIoTという文字を見ない日がない状況ですがリスクはないのでしょうか？コンタクトレンズに画像センサーやプロセッサなどを搭載し、写真やビデオ撮影を可能にした技術特許が米国で公開されました。まるでスパイ映画のように画像認識によって個人を特定することも可能となるかもしれません。また海外の中央銀行がハッキングによって数十億円盗難された事件も記憶に新しいところです。 本講演では、IoTの潮流を解説した上で、セキュリティ、人材、先行する独と米が手を組んだIoT標準化の流れへの対応など、日本におけるIoTの課題をお話します。
